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行业动静
剖析汽车“芯荒”之痛,赋能供给链自立可控
2021-06-07
     “芯荒(huang)”已(yi)玉成球车企的切身痛(tong)苦。
      2021年,持久以来冷(leng)静无闻的汽车芯(xin)片多次(ci)被爆出(chu)极端欠缺,芯(xin)片成了汽车财产时下最热的货源困(kun)难。
      有动静(jing)称,一汽-公(gong)共本(ben)年二季度是以打算增(zeng)产30%,增(zeng)产数(shu)高达20万辆;本(ben)田在华(hua)合伙(huo)公(gong)司也(ye)因芯(xin)片(pian)欠缺,将夏日低温假(jia)提早(zao)到6月初(chu);特斯拉(la)为了争取芯(xin)片(pian),将提早(zao)付款(kuan)给(ji)供给(ji)商以确保关头资料的供给(ji)……

      此刻车(che)企都忙(mang)着满(man)天下找“芯(xin)”。


     “芯(xin)片荒”缘何从天而降?
      汽车(che)芯片(pian)市场(chang)持久被西欧(ou)厂商把持。疫情时代,受环球经济下滑影响,芯片(pian)厂商产能遭(zao)到重创,汽车(che)芯片(pian)供(gong)给严峻。且新动力汽车(che)的疾速成长致使芯片(pian)须要(yao)量增添,必然程度(du)上(shang)加(jia)重了供(gong)需抵(di)触。

      同时,新冠疫情的动摇升沉也让企业看到了潜伏危急,都在提早下单储蓄更多的库存,以应答将来市场的不肯定性。


      汽车智(zhi)能化程度不时(shi)进(jin)步,车辆对芯片(pian)的须(xu)要也在(zai)每日增添。
      汽车芯片行业市场(chang)集合(he)度高,恩智浦、德州仪器等半导体巨子已在该范畴(chou)把持数十(shi)年。
      而中国自立芯片市场份(fen)额只占5%摆(bai)布,芯片入口依靠(kao)度比(bi)煤(mei)油还(hai)高。

      此中,中国车(che)规级(ji)MCU(微节制(zhi)单(dan)位(wei))快(kuai)要100%依靠(kao)入口。而(er)这次的(de)芯片危急首(shou)要便(bian)是由于MCU欠缺。


      汽车芯片事(shi)关行(xing)车宁(ning)静,对证(zheng)量的(de)请求(qiu)很(hen)是高。芯片是一(yi)个相干财产链很(hen)长,且须要各范(fan)畴(chou)协(xie)同的(de)行(xing)业,触(chu)及软件(jian)、计(ji)较机、新(xin)资(zi)料、制作装(zhuang)备(bei)、紧密加工等(deng)差别业业,投(tou)入大(da)、周期长、危险高、市场合作剧烈。

      据领会,一(yi)款(kuan)汽车芯片从研发到(dao)量产(chan)到(dao)上(shang)市(shi),再加上(shang)品质认证等多(duo)项查(cha)验(yan),普通须要5年的时候。
      今朝具有(you)汽车芯片设想才能的都(dou)是行业巨子,如英特尔(er)、高(gao)通等,把持(chi)严(yan)峻。同(tong)时,芯片手艺迭代更新快,投资危(wei)险(xian)大。

      值(zhi)得一提的(de)是,为了顺应(ying)手艺演化(hua)的(de)须要,环(huan)球芯片厂商都在发力12英寸(cun)晶(jing)圆(yuan),8英寸(cun)晶(jing)圆(yuan)的(de)产(chan)能就遭到限定。而8英寸(cun)晶(jing)圆(yuan)恰是汽车芯片所需。


      芯(xin)片危(wei)急的迸发,突破了车企原本的出产节拍,车企面对着因(yin)缺(que)芯(xin)片而致(zhi)使的停产,和为了最(zui)大化(hua)芯(xin)片利(li)用而调剂(ji)产线、制作(zuo)装备和职员的分配(pei)体例(li)频仍变(bian)化(hua)等(deng)压力。
      更加(jia)主要的是(shi),芯片欠缺使(shi)得全(quan)部(bu)财(cai)产(chan)(chan)链本(ben)钱都有差(cha)别幅(fu)度(du)的下(xia)跌。比方铜箔基板、电(dian)子资(zi)料、硅晶圆(yuan)、元器件(jian)公用资(zi)料等芯片相干财(cai)产(chan)(chan),本(ben)年(nian)4月起均(jun)遍及下(xia)跌幅(fu)度(du)10%-20%。
      汽车(che)供(gong)给商(shang)面对(dui)着芯片(pian)价钱下(xia)跌10-20倍(bei)的压力(li),市场(chang)发卖的压力(li)也会加大(da)。这对(dui)原来(lai)就不壮(zhuang)大(da)的中国芯片(pian)市场(chang)无疑更是(shi)落(luo)井(jing)下(xia)石。

      若何破解芯片(pian)(pian)困难,弱(ruo)化芯片(pian)(pian)入口高度依靠症?若何阐扬中国(guo)的(de)上风资本(ben),找(zhao)寻(xun)中国(guo)车(che)规(gui)级芯片(pian)(pian)自立立异前途?这都是摆在中国(guo)汽车(che)行(xing)业(ye)眼前的(de)困难。


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