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聚焦两会 | 陈虹、李书福和朱华荣三位汽车行业人大代表本年存眷哪些事
2021-03-10
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       在(zai)2021年(nian)天下两会召开前夜,大(da)家(jia)大(da)代表(biao)已慢慢公然本身的(de)拟提倡议(yi)。 

       此中,天下(xia)人大(da)代表、上汽(qi)(qi)团(tuan)体党(dang)委(wei)布告、董事长(zhang)陈虹首(shou)要对(dui)准车(che)规级芯片(pian)国(guo)产(chan)、汽(qi)(qi)车(che)数(shu)据宁静、氢燃料电(dian)池汽(qi)(qi)车(che)和新动力(li)汽(qi)(qi)车(che)“车(che)电(dian)分手”范畴,拟提出(chu)四项倡议(yi)。 

       而天(tian)下人大(da)代表、吉祥控股(gu)团体董(dong)事长(zhang)李书(shu)福首要聚焦新动力汽(qi)车出口与货车电动化律例妨碍方(fang)面,拟提交两(liang)项倡议。 

       比拟上述(shu)两位(wei)人(ren)大代(dai)表,天下人(ren)大代(dai)表,长安汽车(che)(che)党(dang)委布告、董事长朱华荣的(de)拟倡(chang)议条(tiao)数为(wei)最多(duo),其共提(ti)出8点倡(chang)议,包(bao)含灵(ling)活(huo)车(che)(che)与(yu)民生(sheng)两个(ge)范畴(chou)(chou)。在汽车(che)(che)范畴(chou)(chou),朱华荣倡(chang)议触及中国汽车(che)(che)品(pin)牌向上、新动力市场(chang)进步、国产芯片利(li)用、灵(ling)活(huo)车(che)(che)的(de)及格证和发票实行(xing)电子化等方(fang)面。除灵(ling)活(huo)车(che)(che)范畴(chou)(chou)的(de)倡(chang)议以(yi)外(wai),朱华荣还倡(chang)议了对新建(jian)商(shang)品(pin)小区加大配建(jian)公(gong)办幼儿园比例,增添幼儿教员(yuan)体(ti)例等相(xiang)干民生(sheng)的(de)题(ti)目。

       综合(he)上述三位代表(biao)倡议,本报记者发明(ming),三位代表(biao)的倡议均触(chu)及新动(dong)力汽(qi)车范畴。

陈虹:

倡议触(chu)及芯(xin)片国产(chan)、

数据宁静、氢(qing)燃料电(dian)池汽车等

       据(ju)领会(hui),在2021天(tian)下两会(hui)上,陈虹拟提(ti)出(chu)《对(dui)进步(bu)车(che)规级芯(xin)片国产(chan)化率(lv),增(zeng)强国际汽(qi)车(che)供(gong)给链自立可控才能的倡(chang)议(yi)》、《对(dui)增(zeng)强数(shu)字生态(tai)情(qing)况下汽(qi)车(che)数(shu)据(ju)宁静(jing)和隐(yin)衷掩护的倡(chang)议(yi)》、《对(dui)加快氢燃料电(dian)(dian)池汽(qi)车(che)财产(chan)政策(ce)配套,助力汽(qi)车(che)行业绿(lv)色低碳成长的倡(chang)议(yi)》与《对(dui)完美新(xin)动力汽(qi)车(che)“车(che)电(dian)(dian)分手”商(shang)业形式(shi)政策(ce)系统的倡(chang)议(yi)》四项倡(chang)议(yi)。
       陈虹在《对(dui)进步车(che)(che)规(gui)(gui)级芯片(pian)国(guo)产(chan)化(hua)率,增强国(guo)际汽(qi)车(che)(che)供给链(lian)自立可控才能的(de)倡议》里表现,中国(guo)已成为(wei)环球最大的(de)汽(qi)车(che)(che)市场,电(dian)动化(hua)、智能化(hua)的(de)趋向鞭策(ce)汽(qi)车(che)(che)芯片(pian)数目(mu)的(de)大幅度晋升,车(che)(che)规(gui)(gui)级芯片(pian)国(guo)产(chan)化(hua)已具(ju)有(you)规(gui)(gui)模根本。但是,今朝国(guo)产(chan)车(che)(che)规(gui)(gui)级芯片(pian)依(yi)然(ran)存(cun)在整(zheng)车(che)(che)利用规(gui)(gui)模小、车(che)(che)规(gui)(gui)认证周期长(zhang)、手艺(yi)附加(jia)代价(jia)低、下游财产(chan)依(yi)靠度高(gao)档题(ti)目(mu)。
为此(ci),陈虹提(ti)出三个倡(chang)议:

        一、在花(hua)费级芯片企业(ye)的(de)搀扶(fu)政策根(gen)本上,加大对车规级芯片行业(ye)的(de)搀扶(fu)力度,使整车和零部件企业(ye)“情愿用(yong)、勇于用(yong)、主动用(yong)”。

        二、倡(chang)议拟定车(che)规(gui)级芯(xin)片“两步走”的顶层设(she)想(xiang)线路,完成(cheng)车(che)规(gui)级芯(xin)片企业从外部到外部的动力转换。

        三、倡议针对详细(xi)高(gao)(gao)手艺门坎芯片(pian)(pian),鞭策(ce)设立整车、系(xi)统、芯片(pian)(pian)的严重连系(xi)攻关专(zhuan)项名(ming)目(mu),由当局(ju)、企业摊派(pai)研发资(zi)金,同享专(zhuan)利,占据将(jiang)来行业制高(gao)(gao)点(dian)。

        在《对增强(qiang)数字生(sheng)态(tai)情况下(xia)汽(qi)车(che)数据(ju)宁静和隐(yin)衷掩(yan)护的(de)(de)(de)倡议》里(li),陈虹称,2020年(nian)中(zhong)(zhong)国汽(qi)车(che)的(de)(de)(de)总销(xiao)量(liang)到(dao)达了2532万辆,此中(zhong)(zhong)具(ju)有(you)必(bi)然主动帮助驾驶功效(xiao)的(de)(de)(de)智能网(wang)联汽(qi)车(che)的(de)(de)(de)占比疾速晋升(sheng),而智能网(wang)联汽(qi)车(che)的(de)(de)(de)数据(ju)具(ju)有(you)“数目大、品种多(duo)”的(de)(de)(de)特色。但在数据(ju)取得和利用进程中(zhong)(zhong),存(cun)在数据(ju)的(de)(de)(de)收罗和存(cun)储方面义务和规范请(qing)求不(bu)明白,数据(ju)的(de)(de)(de)商业用处束缚请(qing)求不(bu)清楚,对数据(ju)泄露的(de)(de)(de)提(ti)防缺乏,对数据(ju)守法的(de)(de)(de)惩(cheng)罚力(li)度不(bu)够等题目。
        是以,陈虹提出四点倡议:

       第一,成立准(zhun)入轨(gui)制,智能(neng)网联汽(qi)车数据(ju)(包含高精(jing)舆图数据(ju))的收罗、存(cun)储和商(shang)业(ye)用处需经国(guo)度相(xiang)干部分备案办(ban)理。

       第二,倡议增(zeng)强数据隐衷(zhong)掩护,智能网联汽车(che)企业对可(ke)以(yi)或许存在的隐衷(zhong)危险具有奉告义(yi)务,并且在搜集、利用、转移(yi)、删除(chu)数据时(shi)赐与用户自在挑选权。

       第(di)三,倡议拟(ni)定进(jin)程检查轨制(zhi),该当(dang)请求智能网(wang)联汽车的制(zhi)作和(he)发(fa)卖企业成立完整的数据(ju)宁(ning)静办理和(he)软件(jian)进(jin)级(ji)流程。

       第(di)四(si),倡议重办守(shou)法违(wei)规行动,严酷履行数据宁静(jing)和小我信(xin)息(xi)掩护法令律例。

       在(zai)氢能财(cai)产(chan)范畴,陈(chen)虹(hong)以(yi)为以(yi)后面对律(lv)例(li)政(zheng)策的“铁壁合围”,制(zhi)氢、储氢、运氢、加(jia)氢等各(ge)个关键成(cheng)长受制(zhi)于以(yi)后律(lv)例(li)政(zheng)策的各(ge)种限定。为此,陈(chen)虹(hong)提出《对加(jia)快氢燃(ran)料电(dian)池汽(qi)车财(cai)产(chan)政(zheng)策配套(tao),助力汽(qi)车行(xing)业绿色低碳成(cheng)长的倡议》,共(gong)触及5点:

       起首,从国(guo)度层(ceng)面(mian)尽(jin)快构成同一(yi)的(de)(de)中国(guo)氢能计(ji)(ji)谋计(ji)(ji)划,明白阶段性方针和分(fen)步实行的(de)(de)重(zhong)点;

       其次,要成立健全(quan)办理系统体例机(ji)制,明白(bai)牵头主管部(bu)分(fen),成立无力的跨部(bu)分(fen)调和(he)机(ji)制,兼顾氢能计谋落地实行。

       接着,陈虹(hong)倡议在氢能办理政策律例层(ceng)面有所冲破。

       另外,倡议(yi)扩展天下碳排放权买卖市场配(pei)额办理(li)的减排名(ming)目(mu)规模(mo)(mo)和碳买卖的试点规模(mo)(mo),将(jiang)财(cai)产副(fu)产氢提纯、可再生动力制氢及(ji)加氢站名(ming)目(mu)归入减排名(ming)目(mu)规模(mo)(mo)。

       最(zui)初,陈虹还倡议,在氢燃料(liao)电池汽车树模(mo)都会(hui)群(qun)对利用绿氢(可(ke)再生动力(li)发生的氢能)停止必(bi)然期间的专项补(bu)贴。

       对(dui)新动(dong)力(li)汽车(che)“车(che)电分手”范畴,陈虹提出《对(dui)完(wan)美(mei)新动(dong)力(li)汽车(che)“车(che)电分手”商业形(xing)式政策系(xi)统的倡议》。
       新(xin)动力汽(qi)车“车电分手”商业形(xing)式(shi)(shi)是国度鼓(gu)动勉励(li)摸索的(de)标(biao)的(de)目(mu)的(de),首(shou)要包含(han)快(kuai)换(huan)(huan)(huan)式(shi)(shi)、非快(kuai)换(huan)(huan)(huan)式(shi)(shi)等操纵形(xing)式(shi)(shi)。此中快(kuai)换(huan)(huan)(huan)手艺比(bi)拟合用于出租车等营(ying)运车辆,首(shou)要处理(li)续(xu)驶里程题目(mu)。“非快(kuai)换(huan)(huan)(huan)式(shi)(shi)车电分手形(xing)式(shi)(shi)”的(de)首(shou)要特色是换(huan)(huan)(huan)电频度低,普通(tong)2-3年换(huan)(huan)(huan)电一次,基(ji)于现有4S店售后检验装备便可完成电池改换(huan)(huan)(huan),无需巨额投资,且(qie)具(ju)有兼容快(kuai)换(huan)(huan)(huan)形(xing)式(shi)(shi)的(de)可行性,市场远景(jing)将更加广漠。

       陈虹倡议,国度同时鼓动勉励非(fei)快换式(shi)和(he)快换式(shi)“车电(dian)分(fen)手”形式(shi)的推行(xing)利用;

       针对“车电分手(shou)”形式周(zhou)全梳(shu)理和出台完美的(de)办理政策(ce);

       “车电分手”形(xing)式的顺(shun)遂实行触(chu)及产物告(gao)诉布告(gao)、车辆挂(gua)号注册、税务(wu)、保险(xian)等多个(ge)关键,倡议(yi)国度(du)相(xiang)干部委(wei)针对差别“车电分手”形(xing)式推行进程中(zhong)显现的难点,完(wan)美响应(ying)政策与流程,加快鞭策“车电分手”利用落地。


李书福:

订正铁(tie)路运(yun)输行业规范

号(hao)令处(chu)理(li)货(huo)车电(dian)动化(hua)律例妨碍(ai)

       李书福在(zai)《对订正行业规范(fan)顺应电动(dong)汽车(che)铁(tie)路运输的倡议》里表现(xian),跟着欧洲等海(hai)内(nei)(nei)市场新(xin)动(dong)力(li)汽车(che)销(xiao)量的晋升,中(zhong)国新(xin)动(dong)力(li)汽车(che)无望在(zai)海(hai)内(nei)(nei)取得(de)更多成(cheng)长机遇。另外(wai),包含外(wai)资、合伙在(zai)内(nei)(nei)的各大支流车(che)企(qi),都将中(zhong)国定位为首要(yao)的环球产能(neng)输入基地(di)。新(xin)动(dong)力(li)汽车(che)迅猛成(cheng)长,随之而来的是大批跨境(jing)物(wu)流需要(yao)。 是以,李书(shu)福(fu)提(ti)出(chu)三(san)点(dian)倡议:

       一、按照(zhao)电动(dong)汽车(che)的(de)产(chan)物(wu)特征,对现(xian)有规(gui)范停止(zhi)顺应性(xing)订正。知足新动(dong)力汽车(che)成长新阶段的(de)市(shi)场(chang)需要,使(shi)电动(dong)汽车(che)、锂电池散(san)件可(ke)以(yi)或许依法(fa)合规(gui),经(jing)由进程铁路停止(zhi)高效、宁静、经(jing)济的(de)运输(shu),助力完成中国(guo)新动(dong)力汽车(che)财产(chan)的(de)国(guo)际成长与环球支流市(shi)场(chang)开(kai)辟。

       二、行业机(ji)构、相干当局办理(li)部分连(lian)系新动(dong)力汽车特征与(yu)铁路运(yun)输的行业办理(li)请求(qiu),展开(kai)会商与(yu)交换,拟定响应的产物宁(ning)静规范与(yu)运(yun)输办理(li)规程。

       三、斟酌市场与企业需要(yao),当(dang)令(ling)守旧新动(dong)力汽(qi)车运输公用(yong)班列(lie),知足中国车企“走进来”和(he)欧(ou)洲(zhou)地域日趋增添新动(dong)力汽(qi)车市场的需要(yao)。

       另(ling)外,李书福还提出《对处理(li)货(huo)车电动化律例(li)妨碍的(de)倡(chang)议》。
       此前,虽然国度宣布了一系(xi)列政策鞭策货(huo)(huo)车(che)(che)的(de)电(dian)(dian)(dian)(dian)动(dong)化(hua)及(ji)换电(dian)(dian)(dian)(dian)形式树(shu)模运转,但(dan)今(jin)朝货(huo)(huo)车(che)(che)电(dian)(dian)(dian)(dian)动(dong)化(hua)仍面对(dui)律例方面的(de)妨碍。“原规范GB 1589-2016《途径车(che)(che)辆外廓尺寸、轴荷及(ji)品(pin)(pin)质(zhi)(zhi)限值》基于传统(tong)(tong)发(fa)动(dong)灵(ling)活气(qi)车(che)(che)型拟(ni)定,未完整斟酌(zhuo)新(xin)(xin)动(dong)力汽车(che)(che)装备电(dian)(dian)(dian)(dian)池系(xi)统(tong)(tong)及(ji)换电(dian)(dian)(dian)(dian)形式新(xin)(xin)手(shou)艺(yi)的(de)产物(wu)特色(se),特别是对(dui)货(huo)(huo)车(che)(che)最大总品(pin)(pin)质(zhi)(zhi)及(ji)整车(che)(che)长(zhang)度的(de)限定已(yi)不能顺应货(huo)(huo)车(che)(che)电(dian)(dian)(dian)(dian)动(dong)化(hua)及(ji)换电(dian)(dian)(dian)(dian)形式新(xin)(xin)手(shou)艺(yi)、新(xin)(xin)业(ye)态的(de)成长(zhang)。”李(li)书(shu)福在议案(an)中表现。
       针(zhen)对以上货(huo)车(che)电(dian)动(dong)化及重(zhong)卡换电(dian)新形式、新业态成长进程中碰(peng)到的现实坚(jian)苦,李书(shu)福倡(chang)议对GB 1589-2016规范(fan)中品(pin)质及长度(du)限值(zhi)作(zuo)补充划定(ding):

       其一(yi),对电动货车(che),每(mei)装备(bei)1kW.h电量,车(che)辆最大(da)总品质(zhi)(zhi)限值在本来根本上增添10kg,对消因装备(bei)动力(li)蓄(xu)电池带(dai)来车(che)辆整备(bei)品质(zhi)(zhi)的增添影响;

       其二(er),对接(jie)纳换电形式汽车(che)(che)列车(che)(che)(铰接(jie)列车(che)(che))整车(che)(che)长度(du)限值(zhi)补充划定(ding)为18.5m,以知足换电形式在新动力货车(che)(che)上的疾速推行利用。


朱华荣(rong):

传统车企转(zhuan)型(xing)进级 

新动力、自立“造芯”如许(xu)做

       在朱华荣拟提交的8条倡议(yi)(yi)(yi)里,有6个触及(ji)灵(ling)活(huo)车(che)(che)行业,其(qi)别离为《对以后市场(chang)与言论情况下,延续晋(jin)升中国(guo)汽(qi)车(che)(che)品(pin)牌社会承认度的倡议(yi)(yi)(yi)》、《对优(you)化(hua)新(xin)动(dong)力汽(qi)车(che)(che)利用端办(ban)(ban)理(li)(li),增进(jin)新(xin)动(dong)力汽(qi)车(che)(che)加快进(jin)步的倡议(yi)(yi)(yi)》、《对鞭策国(guo)产芯片财产化(hua),保护汽(qi)车(che)(che)供给链宁(ning)静的倡议(yi)(yi)(yi)》、《对利用车(che)(che)辆(liang)电子及(ji)格(ge)证(zheng)(zheng)代替纸质及(ji)格(ge)证(zheng)(zheng)、晋(jin)升国(guo)度信(xin)息化(hua)办(ban)(ban)理(li)(li)才能(neng)的倡议(yi)(yi)(yi)》、《对灵(ling)活(huo)车(che)(che)同一(yi)发票电子化(hua)的倡议(yi)(yi)(yi)》、《对车(che)(che)辆(liang)办(ban)(ban)理(li)(li)部分同一(yi)接纳随车(che)(che)费猜(cai)中的拓印(yin)膜和照(zhao)片的倡议(yi)(yi)(yi)》。
       而(er)在这6条(tiao)倡议里,则有3个与中(zhong)(zhong)(zhong)国(guo)汽车财产间(jian)接相干,别离直指中(zhong)(zhong)(zhong)邦本(ben)土汽车品(pin)牌与外资品(pin)牌比绝对强大、中(zhong)(zhong)(zhong)国(guo)汽车芯片手艺(yi)被“洽商”等(deng)题目。
       详(xiang)细来(lai)看,在(zai)《对(dui)以(yi)后(hou)市场与言论(lun)情况下,延续晋升(sheng)中(zhong)国(guo)(guo)汽车(che)品(pin)(pin)牌社会承认度(du)的倡议》中(zhong),朱华荣以(yi)为中(zhong)国(guo)(guo)汽车(che)存在(zai)品(pin)(pin)牌力较(jiao)弱、溢(yi)价力较(jiao)低的题目。虽然(ran)价差值整体逐年减少,但仍有较(jiao)大差异(yi),跟着合(he)作进(jin)一步(bu)加重,将愈来(lai)愈难(nan)以(yi)与国(guo)(guo)际品(pin)(pin)牌停止合(he)作。
       为此,朱华荣提出4条倡议:

       1、大型勾当或(huo)国度(du)行(xing)动层(ceng)面,由分量(liang)级(ji)央视(shi)、党政、财经类媒体多角度(du)报道更(geng)多揭示中国汽车品牌抽象。

       2、分(fen)量级媒体指(zhi)导,助(zhu)力中国(guo)汽(qi)车品牌向上(shang);完美收集办理机制,共塑(su)行业言论情况。

       3、提倡高知群体进一步领会中(zhong)国品牌(pai)近况,对中(zhong)国品牌(pai)赐与(yu)客观(guan)评估(gu),并在大(da)众出行(xing)(xing)中(zhong),优先采(cai)办(ban)、利(li)用中(zhong)国汽车(che)品牌(pai),鼓动(dong)勉励公家人物利(li)用、采(cai)办(ban)中(zhong)国品牌(pai)汽车(che)出行(xing)(xing)。

       4、党政构造(zao)(zao)、奇迹单元等(deng)系统停(ting)止推销专(zhuan)项撑持,打(da)造(zao)(zao)中(zhong)国汽车(che)制作手刺,提倡利(li)用中(zhong)国品牌。

       除晋(jin)升中(zhong)国汽(qi)(qi)车(che)品牌人会承(cheng)认度,朱华荣还以为(wei)应(ying)当加(jia)快(kuai)进步新(xin)动力汽(qi)(qi)车(che),为(wei)此,他提出了《对(dui)优化新(xin)动力汽(qi)(qi)车(che)利用端办(ban)理,增进新(xin)动力汽(qi)(qi)车(che)加(jia)快(kuai)进步的倡议》,首要触及3点:

       第一,进一步优化新动力汽车成长计划,各处所当局与国度计谋计划要(yao)坚持分歧。

       第(di)二,成立“积分(fen)池”办理机(ji)制(zhi),调理积分(fen)供需。

       第三,增强(qiang)规范系统扶植,摸索(suo)新动力(li)汽车与电网互动利用。

       固然,针对近期(qi)行(xing)业热门——汽(qi)车芯片(pian),朱(zhu)华荣也(ye)有相干倡议,他提出(chu)《对鞭(bian)策国产(chan)芯片(pian)财产(chan)化(hua),保护(hu)汽(qi)车供给链(lian)宁静的倡议》。
       因为(wei)汽(qi)(qi)车(che)焦点芯片首要(yao)依(yi)靠入口,跟着(zhe)国(guo)际场面(mian)地步风波变(bian)更、环球半导体原资料和产能日趋严重、新冠疫情(qing)对供给链影(ying)响等,汽(qi)(qi)车(che)芯片存在随时断(duan)供危险,且(qie)将成为(wei)阶(jie)段(duan)性和布局性题目(mu)持久存在,汽(qi)(qi)车(che)芯片逐步成为(wei)我国(guo)汽(qi)(qi)车(che)财产成长中的首要(yao)“洽商”关键。
       对此(ci),朱华荣(rong)提出4条改良(liang)倡议:

       一、设立汽(qi)车财产(chan)焦(jiao)点芯片及出产(chan)装备国产(chan)化严重专项。

       二、强化鼓动勉励(li)政(zheng)策鼓动勉励(li)企业(ye)加(jia)大投入。

       三、指(zhi)导成立良性、有活气的财产情况。

       四、增强规(gui)范拟(ni)定,设立(li)准入门坎。


文章来历:佛山市汽车畅通协会

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